Máy bay OEM phải đối mặt với áp lực lắp vào chuỗi cung ứng hợp lý hóa, vì 40% sự chậm trễ sản xuất xuất phát từ nguồn cung cấp nguyên liệu thô bị phân mảnh. Giá titan, ví dụ, dao động với 18% vào năm 2024 do căng thẳng địa chính trị, khiến các quan hệ đối tác lâu dài của nhà cung cấp để ổn định chi phí.
Tích hợp dọc đang trở thành một ưu tiên. Các công ty như GE Aerospace hiện kiểm soát 60% sản lượng lưỡi tuabin của họ, sử dụng máy CNC do AI cung cấp để tăng độ chính xác đầu ra lên 22%. Các nền tảng sinh đôi kỹ thuật số cũng đang đạt được lực kéo, cho phép giám sát thời gian thực các quy trình CNC và bảo trì dự đoán, giúp giảm 15% khiếm khuyết thiết bị hạ cánh vào năm 2024.
Khu vực hóa là một xu hướng quan trọng khác. Hơn 65% các nhà sản xuất đang mở rộng các cơ sở ở Đông Nam Á và Mexico để đáp ứng nhu cầu về các máy bay phản lực cơ thể hẹp thế hệ tiếp theo, giảm 12% chi phí hậu cần. Báo cáo công nghiệp năm 2024 của tỉnh Quảng Đông nhấn mạnh khoản đầu tư 3,2 tỷ đô la vào các trung tâm hàng không vũ trụ để hỗ trợ chuỗi cung ứng của Comac.
